FIA запретила квалификационный трюк Mercedes и Red Bull в Формуле 1

Международная автомобильная федерация (FIA) экстренно прикрыла лазейку, которой пользовались мотористы Mercedes и Red Bull-Ford на трёх первых этапах сезона Формулы 1 2026 года.

Как выяснилось, вместо предписанного правилами постепенного снижения мощности мотора-генератора MGU-K (модуль кинетической энергии) обе команды дольше держали полную отдачу в 350 KW по ходу разрядки батареи и потом резко сбрасывали её. В теории это позволяло отыграть некоторое время на круге.

Суть хитрости заключалась в том, что резко «обрубать» мощность MGU-K можно только в аварийном режиме, то есть в случае технических неполадок. Потом, правда, вся электрическая часть блокируется на 60 секунд – как раз на случай, чтобы команды не пользовались этим аварийным сбросом для получения преимущества. Но на круге возвращения в боксы в квалификации эта мера не имеет большого значения.

«Больше энергии на круге это не давало. И в целом общее время на круге с мощностью электромотора в 350 KW получалось чуть меньшее. Но хитрость обеспечивала кратковременное точечное преимущество, правда, оценочно в сотые доли секунды. Гонщики использовали эту возможность в конце квалификационных кругов», — объяснил российский комментатор Владимир Башмаков.

На Сузуке в FIA обратили внимание на то, что пилоты на машинах с моторами Mercedes и Red Bull-Ford возвращаются в боксы без мощности электросоставляющей, и приняли меры. Уже с Гран При Майами в начале мая систему аварийного сброса мощности можно будет использовать только по прямому назначению. Следить за кривой мощности FIA будет по телеметрии.